重慶：多點發力打造“升級版”山水之城

2020年12月31日，曾家巖嘉陵江大橋主線正式通車。 重慶市住房和城鄉建設委員會供圖

　　疏通城市筋骨 立體交通網絡助力“成渝地區雙城經濟圈”建設

　　交通擁堵是大城市發展中“癥結”，重慶在城市提升行動實施過程中，著力打造便捷之城，成為切實提升市民獲得感、幸福感的重要途徑。

　　“元旦前夕，曾家巖嘉陵江大橋主線正式通車，從渝北區興盛大道到渝中區菜園壩的車程只需10分鐘，比之前少花20多分鐘�！奔易∮逯袇^，在渝北區上班的毛先生說，對于上班族來說，節約20分鐘的車程，可以讓自己悠閑地吃一份早餐，不用再著急出門躲避“早高峰”了。

　　利好消息不限于此。在城市提升行動中，重慶市陸續完工通車了一大批緩堵保暢項目。2020年6月，快速路一橫線歇馬隧道東西干道開通，至此，快速路一橫線全線建成通車；同年6月，華巖隧道西延伸段主線通車，大大緩解了中梁山隧道通行壓力，使重慶向西發展的距離縮短，有力助推“成渝地區雙城經濟圈”建設。

　　發展軌道交通是解決交通擁堵的有效途徑。截至目前，重慶軌道交通日均客流量達到300萬乘次，軌道交通在公共交通體系中的骨干地位日益凸顯。預計到2021年春節前，軌道交通6號線支線二期和5號線南段（石橋鋪—跳磴）、環線（二郎—重慶圖書館）將貫通運營，全市軌道交通總里程達到370公里。

　　不僅如此，便捷的軌道交通還向中心城區以外的區縣延伸。市域快線璧山至銅梁線2019年正式開工，2024年建成通車后，從遠郊銅梁區一個小時左右即可到達渝中區解放碑，助力當地融入中心城區“1小時軌道通勤圈”。

　　同時，兩江新區至重慶長壽區快速通道節點工程、陶家隧道、黃桷坪長江大橋等9個重點工程項目相繼開工，總投資約456億元。其中，兩江新區至長壽區快速通道節點工程是主城都市區東北部快速融入中心城區的第一條市政通道，對推進主城都市區基礎設施互聯互通、支撐“一區兩群”協調發展和“成渝地區雙城經濟圈”建設也具有重要意義。