9月19日，首屆智聯電動車產業全球發展峰會舉行在重慶兩江新區舉行，第二十三屆中國國際摩托車博覽會同期登場。

會上，智聯電動車產業全球發展聯盟（下簡稱“聯盟”）提出了三大體系建設任務：建立智聯標準體系、完善產業服務體系、創建綠色測評體系。同期，聯盟宣告啟動四大行動計劃，即電摩智聯、鉛酸智聯、攜手進城、攜手出海。助力重慶打造智聯電動車全球產業基地，構建我國智聯電動車產業發展體系。

據悉，在重慶加快建設智聯電動車全球產業基地的浪潮中，兩江新區正聯合智聯電動車產業全球發展聯盟，共同打造中試創新、出海服務、產業合作三大平臺，推動智聯中控系統開發及銷售業務板塊落地。

目前，兩江新區正全力推進“智聯電動車產業大腦”建設，預期實現三大功能：支撐渝西地區綠色智造產業集群及海外組裝基地協同發展，提升區域產業聯動與國際市場響應能力；引領重點電動車、電池企業加快建設全球運營中心，有效提升企業資源配置效率；推進智聯電動車產業在全鏈條上的數字化轉型升級，推動產品結構向中高端邁進。

活動現場，眾多專家學者、企業家針對綠色發展、鉛酸智聯、攜手進城、攜手出海等問題建言獻策。

今年8月底，中移物聯網有限公司已成功研發“智聯電動車中控系統（2.0 版）。該公司董事長蔣文隆介紹，將以“AIOT+生態”雙底座為核心，構建“1+1+2+4”的智聯電動車產業大腦，即1套融合網絡、1套感知體系、AIOT能力與生態2個底座、政府、企業、社會及產業“四側”應用。以應用端為例，產業大腦將變被動防護為主動，通過車輛異常自動告警，筑牢車輛安全防線。在政府端，則實現從“經驗驅動”到“數據驅動”，“被動發現”到“主動預警”，“粗放管理”到“精準管控”。

重慶長安民生物流股份有限公司董事長謝世康介紹智聯電動車出海的“同行計劃”，即：優化渝西鐵路物流資源，以長安民生物流“渝車出?！逼脚_為基礎，創建能協同支持汽車、電摩、油摩及相關智能制造產業內外雙循環的現代物流服務體系，實現物流資源的最優化利用。他建議協調成渝鐵路改造工程正線接入大足站、重慶都市圈環線鐵路規劃直接進大足站，以建成雙線交匯的樞紐站，融入新通道體系，打造渝西出?；?。

臺鈴科技股份有限公司總裁姚立表示，要實現中國電動車產業從低端內卷走向新質發展，必須走全面智聯的道路。倡議全行業加快全面智聯進程、提升智能制造能力、構建全球運營體系。

愛瑪科技集團股份有限公司副總裁寧華山認為，電摩進城將成為解決城市居民末端出行問題的重要方案，建議搶抓重要窗口期，加速電摩進城，重構大中型城市出行服務生態，依靠有源頭治理、科學治理能力的智聯電摩的普及應用，解決城市電動自行車治理難題，構建可循環、可持續的產業發展與城市治理體系。

預計到2030年，東南亞各國40%的燃油摩托車將完成電動化替代，產生超1億輛的市場增長空間。與此同時，非洲、拉美等新興市場同樣有巨大的潛力。雅迪科技集團有限公司高級副總裁周超呼吁，一定要利用好全球電動車市場大爆發的窗口期，搶占先機、抱團出海、協同發展，全面提升“中國智造”的品牌形象，加速實現從產品出海到品牌出海、再到技術標準與綠色生態出海的跨越發展。

天能電池集團股份有限公司副董事長周建中表示，智聯技術的引入，將使鉛酸電池全生命周期可視化管理成為現實，實現電池、廠商、用戶全鏈條數字化聯通，解決鉛酸電池在使用、回收等環節的問題，有效提升安全與環保能力。

我國是全球最大的電動車生產和出口國，綠色轉型已成為不可逆轉的時代浪潮。中國質量認證中心主任劉江表示，我國電動車產業在全產業鏈協同降碳、智能化與綠色化深度融合、循環經濟體系構建等方面依然面臨諸多挑戰，亟待依靠全面智聯、利用全域數據，解構產業現狀和問題，規劃發展方式與路徑，加速產業綠色低碳發展。

全面智聯與全球發展，是產業進步的要求、社會治理的要求、百姓生活的要求。聯盟相關負責人表示，下一步，將組建專項工作委員會，力爭“十五五”規劃期間完成智聯電摩全面替代，實現全球市場份額突破，讓智聯電動車產業成為重慶先進制造集群的標桿、中國產業升級與全球合作的典范。（徐粘琴）

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