李運在“追光吧!渝北合伙人”活動現場做分享。受訪者供圖

“你很少能看到機場附近有這么成熟的生活環境。在重慶上空無數次地起起落落，我從低空看到了渝北城市的發展變遷?！倍嗄甑娘w行，華夏航空機長李運在天空中看著渝北天翻地覆的變化?！坝灞钡陌l展不是到處豎立的摩天大樓，而是整個區域內郁郁蔥蔥的綠。眾多的森林綠地里面又鑲嵌著工工整整產業區、居民區、商場、醫院、學校，這才是渝北蓬勃向上生命力的最好體現?！?/p>

“我自小就對飛行很感興趣?！碑斊渌∨笥严矚g火車、汽車等玩具時，年幼的李運卻獨獨喜歡飛機模型，渴望飛行的種子在他的心里生根發芽，最終促使他走上成為一名飛行員的道路。

從中國民航飛行學院畢業之后，李運在上海飛了8年，期間，他飛過許多因機場成長起來的空港城市，如荷蘭的阿姆斯特丹、德國的法蘭克福、韓國的仁川、美國的亞特蘭大等。在這些空港城市，機場所在的區域，已經成為當地最具有吸引力的商業區域，是當地潛在的增長中心。2016年，李運敏銳地洞察到，隨著臨空經濟區的成立，重慶航空產業必將迎來重大發展，他隨即決定從上海辭職回到了重慶工作。

“事實證明，我的選擇非常正確?！崩钸\現在還記得，他在2016年剛回到重慶，入職華夏航空的時候，公司只有單一機型25架飛機，而今天，華夏航空已經擁有三機型50架，增長不可謂不迅速。數據顯示，2020年，江北機場吞吐量居西部地區第1位，國內外航線372條、較2016年增加114條，其中國際航線達到101條、較2016年增加42條?！斑@也從側面反映出重慶航空產業的急劇發展?！?/p>

“不要小瞧這101條國際航線，早些年全國人民坐飛機出國，基本都需要從北、上、廣中轉。那些年我在上海一年也飛不了幾次國內，基本都是海外航線，護照1年多必須要換，因為沒地方蓋章了?！痹诶钸\眼里，重慶作為一個內陸城市，能開通如此之多國際航線，是當之無愧的內陸門戶。而更重要的是，江北機場仍在持續發力，未來還有更多的航線等著他和他的同事們翱翔藍天。

清晨，臨空經濟區的居民抬頭遠眺，甚至能清晰地看到機身兩側的航司名稱，伴隨著隱約可聞的飛機低鳴，連通世界的重慶江北國際機場，伴隨著渝北這座新興之城一起醒來。

“天不怕地不怕，就怕重慶人說普通話?！背鲇诼殬I的敏感性，李運對天南海北的語言有敏銳的洞察力，但走在渝北的大街小巷，李運發現，說普通話的人比其他地方都要多?！斑@意味著，渝北的外來人口很多，才會形成這樣的語言環境。任何一個地方的外來人口比例可以直接證明當地的經濟活躍程度、社會的開放包容度、對未來充滿良好預期等等，因為只有這里發展得好，機會多環境優美，大家才愿意離開故鄉跑這來定居?！?/p>

“當初離開家鄉是為了更好地發展，現在回到家鄉也是?！痹诶钸\心里，他是歸來的游子，而游子眼中的渝北渝北充滿了無限機遇，“將來，這里很可能成為西南地區最潮流和國際化的消費目的地，渝北將會因重慶航空產業的飛速發展更加興旺！”（李波）

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