1月11日，由ZETA聯盟、中國移動物聯網聯盟、重慶市物聯網產業協會共同舉辦的“IoT賦能供應鏈物流·汽車供應鏈數字化轉型專場”沙龍在重慶舉辦。沙龍吸引了近百家企業參加，包括汽車主機廠、零部件廠家、數字化平臺、物聯網技術提供商等供應鏈上下游企業，“跨界”探討如何通過構建物聯網基礎設施助力汽車供應鏈數字化轉型升級。

　　如何打造汽車供應鏈數字化基礎設施一直是行業探討的熱點議題。在活動現場，縱行科技COO張居衍在《ZETA如何為汽車供應鏈數智化基礎設施賦能》的演講中提到，ZETA作為純國產通信技術，采用獨創的Advanced M-FSK調制+低功耗Mesh自組網，實現終端成本節約90%，部署成本省50%，ZETA可以對RFID、Zigbee、WiFi等進行技術替代，可以滿足汽車供應鏈體系多維度流轉場景數據采集需求。尤為重要的是，ZETA已經實現了從底層技術、芯片、模組、終端到云平臺的全棧國產自主可控。

　　汽車供應鏈數字化轉型的重要趨勢之一，便是跨界融合創造供應鏈新的生態。萬物智聯時代，應用場景愈加多樣化，傳統單一的“蜂窩連接”已難以滿足價值經營的需要。

　　活動現場，中移物聯網發布了首款“ZETA&ZETag”非蜂窩模組產品，攜手國產LPWAN技術ZETA，從蜂窩連接邁向全連接。通過構建“蜂窩+非蜂窩”新型產業生態模式，彌補了蜂窩產品在短距通信、局域通信應用領域上的不足，打造全連接應用服務能力。

　　中移物聯網智能模組部副總經理樊超表示：“以ZETA通信技術為基礎，OneMO出品ZETA制式模組，無縫接入OneNET物聯網平臺，云端部署，可快速實現生態布局。圍繞‘連接+算力+能力’，中移物聯網聯盟聯合ZETA聯盟，以模組和平臺生態助力汽車供應鏈數字化轉型，全面構建產業鏈合作新生態，實現資源的互導互促?！?/p>

　　從蜂窩連接轉變為全連接，通過技術融合創新，不僅能夠在供應鏈領域形成核心技術競爭力，還可以真正解決供應鏈全流程網絡覆蓋、數據采集等問題。通過構建新型產業生態體系，可以創造更多市場合作和增量發展的機會，為行業企業提供更多的方案選擇，開啟更大的發展空間。

　　汽車供應鏈數字化轉型，同樣需要上下游企業協同推進。汽車主機廠商、零部件制造商、物流供應商、集成商等企業，該如何破局破解突圍？

　　上汽通用五菱物流高級經理劉聰在“汽車主機廠供應鏈新挑戰：如何運用數字化技術實現降本增效”的主題演講中提到，傳統物流模式難以具備柔性化、敏捷性的功能，無法及時獲取精準的動態流程信息，效率低、過程管控難度大、風險高。通過搭建數智化物流協同平臺，可實時監控全鏈路過程數據，實現各流轉環節的透明化、數字化。利用數據規劃調度任務與物流資源，服務敏捷制造，響應柔性生產，真正做到降本增效。

　　現場，吉利汽車廣域銘島也提到了運用新興數字技術和物流機器人，通過構建生產與物流一體化價值鏈，提升物流執行效率，從而降低企業運營成本。

　　而在“雙碳”背景之下，汽車行業的綠色低碳化將成為發展趨勢，汽車供應鏈各環節的脫碳、減碳工作已經成為產業鏈上下游企業面臨的重要課題。ZETA等物聯網技術的引用，一定程度上將會提高汽車供應鏈體系的數字化和智能化，達到降本增效及低碳的目的。綠色、低碳供應鏈體系的重構，需要整個產業鏈企業協同解決，而打造數字化信息基礎設施正是加快行業低碳化運營的重要抓手。

　　活動現場，中國移動物聯網、京東、菜鳥、縱行科技等企業還共同發起成立了“汽車供應鏈IoT智庫”，集各方之力搭建了一個提供行業前沿發展趨勢、融合先進發展理念的平臺。未來，智庫將進一步推動汽車供應鏈行業深度溝通交流、促進資源共享、挖掘合作商機，為合作伙伴帶來更具創新性的發展建議。（張艷）

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