高溫下堅守現場作業。受訪者供圖

　　人民網重慶8月5日電 重慶市氣象臺于8月2日發布今年首個“高溫紅色預警信號”，接下來連續幾日都是高溫天氣，但中交一公局萬州環線高速公路新田互通施工現場依然堅守作業。

　　“地表溫度達到40℃以上，現澆箱梁作業面上溫度更高，鋼筋都燙手�！睋�項目經理賀洪波介紹，按照總體施工進展計劃，從8月3日晚上7點開始，項目部就組織人員對新田互通現澆箱梁進行第一次大體積混凝土澆筑。這是擁有5條匝道的新田港互通，在一年多內相繼歷經江邊“筑島”、滑坡體設置346根“階梯式”抗滑樁等系列艱苦鏖戰后，實現的又一標志性重大節點。

工人現場汗流浹背。受訪者供圖

　　艱難繁重的施工任務，考驗著團隊的定力和韌性，項目部結合天氣情況，征求工人意見，制定了高溫錯時施工計劃：上午10點鐘就收工，下午5點再上工，夜間加班加點干。

　　項目部后勤部門也準備了人丹、涼茶等防暑降溫物品，合理調劑改善高溫期間伙食，保證產業園宿舍區空調效果，并聯動當地衛生院醫護人員到工地集體接種新冠疫苗，開展工會夏送清涼進一線。

　　作為萬州環線高速公路重點控制性工程之一的新田互通，主線盡管不到2公里長，可高墩大跨林立，最高墩50多米。加之位于臨江陡崖地帶，交通運輸條件差，施工組織實施難度較大。

　　借助項目團隊反復技術論證、充分安全評估后形成的系列創新科技手段，50歲的班組長張廷彬和其余15名工人在項目部的帶領下，協力完成此次澆筑任務，為后續11聯37跨現澆箱梁施工開好頭、起好步。（劉政寧、陳洪勝、杜庭庭）

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