人民網重慶7月7日電 （胡虹）渝黔復線高速公路連接道項目部近日發布消息，該項目建設正在推進，預計2024年竣工。項目建成后，向東可分流內環快速路南半環的交通壓力，向西分流中梁山隧道、白市驛隧道以西的交通壓力，巴南區也將新增一條東西向通道。

　　據介紹，該項目位于重慶市巴南區，西起燕尾山隧道，東至渝黔高速擴能項目，全長約10.722km，設計速度80km/h，主線雙向八車道，其中樵坪山隧道為雙向六車道，標準路幅寬度42m、35m。全線設置互通式立交3座，分別為南泉立交、花地溝立交、鹿角縱三路立交；主線橋8座，最長橋梁為375m；中、短隧道2座，特長隧道1座（樵坪山隧道右線長3290m）。計劃工期1440日歷天。

　　“項目定位為城市快速路，是連通成渝高速擴能進出城通道和渝黔復線擴能的市、區共建重點市政項目�！敝薪ㄈ�局、中建鐵投渝黔復線高速公路連接道工程項目部指揮長陳宇介紹，該項目的建設能夠有效均衡區域路網交通流量，是中心城區對外銜接的通道，解決了中心城區對外通道的“向心”交通問題。同時，為巴南區新增一條東西向的快速通道，也完善了界石、鹿角及樵坪山片區的路網結構，解決了巴南區特別是巴南東部路網貧乏片區的交通出行問題，更好的帶動區域發展和沿線地塊的開發建設。

　　據了解，項目建成后，向東可分流內環快速路南半環的交通壓力，向西分流中梁山隧道、白市驛隧道以西的交通壓力。串聯李家沱組團、南泉功能區、界石鹿角組團以及樵坪山城市未規劃區，有利于構建巴南區綜合交通體系，提升巴南區對外互聯互通水平。

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